ระบบความช่วยเหลือด้านไดรเวอร์ยศสูงของ Honda19 จะต้องได้รับการสอบเทียบหลังจากหลายขั้นตอนการซ่อมแซมชนทุกกลางวันรวมอาบันบางกรณีที่คุณอาจหาญไม่ได้ตระหนักถึง

การทำเรื่องรู้ว่าสถานการณ์ใดทำให้ OEM สามารถปรับเทียบฮอนด้า Sensing (หรือ AcuraWatch) ชุด ADAS จะมีข้อคดีสำคัญอย่างภิญโญเหตุด้วยตัวตนประมาณค่าและผู้ประกันสำหรับหลีกเลี่ยงแรงเสียดทานและมาดมั่นเหมาลูกค้าซึ่งกันและกันของพวกเขาจะรักษากระแสความปลอดภัยและความสะดวกสบายข้าวของเทคโนโลยีเก็บได้

ADAS isn19;สิ่งแห่งปิดท้ายน้อยสามปิดบังทุกๆ Honda Accord ในปี 2018 ซึ่งมีแนวโน้มว่าจะขายได้รับไม่เบากว่า 300,000 คันและกล้าหาญมี 75 เปอร์เซ็นต์ข้าวของ CR-V ทั้งหมดในปี 2017 ซึ่งอาจมากกว่า 250,000 คันมีไม่ใช่หรือจะมีเทคโนโลยีTheo c?cchuy?n gia Honda

ฮอนด้าผู้ช่วยเหลือผู้จัดการการชนและ # xA0; Scott Kaboos ให้ & # xA0 รถแท็กซี่สิ้นเชิงจะต้องมีการสอบเทียบหากนำเข้ามาอีกทั้งร้านค้าตามท้องตลาดxA0; a VeriFacts Guild 21 โทร & # xA0; (ดูภาพนิ่ง) ในทิวาพฤหัสบดีทัศนียภาพรวมของเงื่อนไขไล่ตามที่องค์ประกอบบางอะไหล่ของฮอนด้าเซนเซอร์จะต้องได้รับการเฉลี่ยเทียบใหม่เรียกนินทา & # xA0; 1C หนึ่งในตัวใหญ่สิ่งที่ฉันต้องการให้คุณเอาไป 1D;จากการพูดคุย

• เมื่อใดก็ยอมที่เรดาร์ถูกนำออกและติดตั้งใหม่ไม่ใช่หรือเปลี่ยนซ้ำหมด
• ปฤษฎางค์จากเกิดความเสียหายกับด้านหน้ารถแล้ว
• หลังพลัดพรากเกิดความเสียหายทางวิ่งโครงสร้างใด ๆ บนรถแล้ว
• เมื่อใดก็ตามที่ไฟเตือนปรับระดับการควบคุมกระแสความเร็วในการเดินปิดเงียบอยู่
• ถ้าถุงลมนิรภัยระเบิด
<

Kaboos ยังชี้ให้เห็นว่าไม่ควรซ่อมแซมฝาครอบกันชนที่อยู่เข้าใกล้เรดาร์และกระจังหรือสัญลักษณ์อื่นที่ไม่ใช่ฮอนด้าอาจหาญไม่ได้ใช้ ADAS เท่าที่ต้องเขากล่าวว่าการจัดตำแหน่งล้อควรทำหรือตรวจสอบก่อนการปรับเทียบและตำแหน่งทางเรดาร์ของรถบนรถควรได้รับการตรวจสอบซ้ำก่อนที่จะปรับเทียบเคียง 19.

กล้องโทรทรรศน์กระจกหน้ารถยนต์

ฮอนด้าใช้กล้องหลังกระจกเงาบังลมสำหรับระบบ ADAS มากกว่าหนึ่งระบบบนรถรวมทั้งกระบิลควบคุมงานล่องเรือแบบปรับได้ 19 คุณจะมุ่งมั่นในหลาย ๆ ด้านตามเงื่อนไขของ Kaboos:

• ถ้าคุณใช้ R & amp; I หรือ R & amp; R กล้องหรือกระจกหน้ารถ
• หากรถชนกัน
• หากมีไฟให้การควบคุมความเร็วในงานล่องเรือใช่ไหมการปรับตัวรูปแบบเปิดอยู่หรือไม่หากรถกำลังขว้างโค้ดไว้
• ถ้าถุงลมนิรภัยถูกเป่ารุ่งโรจน์

หลังจากร้านเปลี่ยนกระจกหน้ารถด้วยฉบับ OEM แล้ว 1C ทุกอย่างทำงานได้ดีขึ้นอีกครั้ง D / p> ดั่งเดียวกับเรดาร์กล้องควรมีงานกล้าแนวล้อหรือทดสอบที่แล้วที่มันจะมุ่งไปตาม Kaboos




เรดาร์ตรวจจับคนตาบอด

เรดาร์ตรวจจับจุดบอดโดยปกติจะอยู่บนแผงหลังของกันชนหลังฝาครอบกันชนKaboos.เขากล่าวนินทาจำเป็นต้องปรับใหม่:

• ทุกครั้งที่คุณ R & R หรือ R & amp; I เรดาร์ 14;หรือท่านซ่อมแซมหรือเปลี่ยนแผงควบคุมที่ถือเรดาร์(Kaboos ตั้งข้อสังเกตว่าเพียงแค่ลบแผงลอยสี่ชิ้นที่วาดขึ้นก็จะคณนาที่นี่)
• หากไฟเตือนคนตาบอดเปิดอยู่

ร้านค้าไม่ควรซ่อมแซมพื้นที่ใด ๆ ของฝาครอบกันชนใกล้กับเรดาร์จุดบอดและการจัดตำแหน่งล้อต้องได้รับการยืนยันหรือดำเนินการก่อนกระบวนการสอบเปรียบเทียบตาม Kaboosเมื่อเสนอคำถามว่าฮอนด้าจะออกแถลงการณ์ตำแหน่งเกี่ยวกับกันชนหลังการออกตัวเนื่องจากมีศักยภาพในการปัดทิ้งเรดาร์จุดบอด Kaboos กราบทูล 1C;เราคิดถึง 1D;เอกสารดังกล่าว แต่ OEM ไม่ทราบว่าการล่วงล้ำจากการลอกเลียนแบบจะมากเกินไปแค่ไหร่

เขากล่าวว่าวิศวกรเห็นได้ชัดว่าจ้างฮอนด้าได้รับตำแหน่งแหล่ง 14;แต่พวกเขายังไม่ได้ระบุว่าสีข้าวของเครื่องใช้สีจะทำให้เกิดความเสียหายได้มาอย่างไร




อย่างไรก็ตามเขาได้สังเกตว่าฮอนด้าได้ตักเตือนผู้ขับขี่ไม่ให้ใส่แบบแผนป้ายทะเบียนขนาดใหญ่บนยานพาหนะคันใดชิ้นหนึ่ง, สำหรับกรอบ 1C จริงติดลงพอ enough1D;เพื่อรบกวนการทำงานของเรดาร์

กล้อง LaneWatch

กล้อง LaneWatch ตั้งไปบนกระจกเงาเหตุด้วยผู้โดยสารและช่วยให้คนขับมองเห็นแง่มุมที่ตาบอด 80 องศาเมื่อเทียบกับคนตาบอด 20 ค่าบริการเมื่อขับรถ 19ที่นั่งการแสดงผลยังวัดระยะทางระหว่างยานพาหนะอื่น ๆ และฮอนด้าKaboos กล่าวว่าจะต้องมีการปรับเปรียบเทียบในหลายกรณี ได้แก่ : พิมพ์สติ๊กเกอร์ ไดคัท ราคาถูก

• เมื่อใดก็ตามที่คุณ R & R หรือ R & amp; I กล้องถ่ายภาพขนรูปเป็นกระจกส่องมองหลังสำหรับผู้โดยสาร 14;หรือฝาหุ้มกระจก
• เมื่อใดก็ตามที่คุณ R & amp; R ไม่ใช่หรือ R & amp; I ทวารด้านผู้โดยสาร 14;ใช่ไหมเวลาใด ๆ ที่คุณเพิ่งกระจายตำแหน่งของคุณ
Kaboos สรุปมันเป็น 1C หากคุณทำอะไรกับกระจกที่ 1D;ต้องมีการเฉลี่ยเทียบใหม่

ข้อมูลเติมเกี่ยวกับการปรับเปรียบเทียบใหม่

ตามที่ Hunter Engineering หาได้ชี้แจงว่าซื้อเครื่องมือสอบเทียบสำหรับฮอนด้าและ OEM อื่น ๆ ทุกรุ่นที่มีรถยนต์ 19;การบริหารจัดการภายในองค์กรอาจมีราคาแพงอย่างน้อยหนึ่ง บริษัท อื่นของ Bosch ได้พัฒนาระบบที่กล่าวว่าสามารถปรับเทียบ OEM หลาย ๆ บริษัท ได้ระเบียบถามว่าฮอนด้าจะพิจารณาอนุมัติเครื่องมือข้าวของบุคคลที่สามเช่นเดียวกับเครื่องมืออื่น ๆ ในร้านรวงค้าเพื่อทำให้ชีวิตง่ายขึ้นสำหรับตลาดหลังการขาย Kaboos กล่าวว่า & # xA0; 1C; we19;แน่นอนการทำงานร่วมกับ บริษัท เหล่านั้น D อย่างไรก็ดีตอนนี้เรายังไม่ได้รับทำเช่นนั้น (ได้รับการรับรองจากสามัญชนที่สาม) 1D;เขากล่าวเหมา Kaboos อีกต่างหากทราบถึงการขาดงานตรวจสอบว่าการสอบเทียบทำได้จริงถูกต้องหรือไม่